출처: 닛산, 르노, 합병 계획 보류

출처: 닛산, 르노, 합병 계획 보류
2019년 7월 도쿄 서쪽 요코하마의 닛산 갤러리에서 닛산 차량이

전시되는 동안 한 남성이 에스컬레이터를 타고 있습니다. (AP 파일 사진)
5명의 고위 소식통은 르노와 닛산이 카를로스 곤 전 최고경영자(CEO)가

갈망했던 완전한 합병을 추진하려는 계획을 보류하고 대신 코로나19 팬데믹에서 회복하기 위해 문제가 있는 동맹을 고칠 것이라고 말했다.

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Nissan은 경영진이 프랑스 자동차 회사가 일본에서 수행한 엔지니어링 작업에 대해

공정한 몫을 지불하지 않고 있다고 느끼면서 전면적인 합병에 대한 Renault의 제안을 오랫동안 거부해 왔으며 일부 사람들은 파트너십을 파탄시킬 수 있다는 우려를 낳고 있습니다.more news

이제 전 세계의 자동차 제조업체가 전염병으로 휘청거리면서 파트너들은

글로벌 규모를 부품 공동 조달을 넘어 경쟁 우위로 전환하는 데 크게 실패한 동맹을 재정비할 계획입니다.

고군분투하는 두 자동차 제조업체는 이번 주 중 구조조정 계획을 발표할

예정이며 이는 장기간의 긴장을 해소하기 위한 평화 조약의 역할을 할 것이라고 정밀 검사에 정통한 5명의 소식통이 로이터에 말했습니다.

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한 닛산의 한 고위 소식통은 일본 속담을 인용해 “비가 오면 땅이 딱딱해진다”고 말했다.

Mitsubishi Motors Corp.도 포함하는 얼라이언스 내의 5개 출처는 모두 언론과의 대화 권한이 없기 때문에 이름을 밝히기를 거부했습니다.

Nissan과 Renault는 각각 수만 개의 일자리에 영향을 미칠 수 있는

상당한 구조조정과 비용 절감을 계획하고 있으며, 일본 회사는 5월 28일에 조치를 발표하고 프랑스 파트너는 다음날 발표할 예정입니다.

이에 앞서 미쓰비시, 닛산, 르노는 5월 27일 공동 기자회견을 열고 동맹에 대한 새로운 ‘리더-팔로워’ 접근 방식에 대한 철학을 설명할 예정이다.

소식통은 회사들이 여전히 특정 프로젝트를 진행하고 있기 때문에 비용을 분담하기 위해 새로운 접근 방식을 사용하는 방법에 대해 이번 주 이벤트에서 많은 세부 사항을 공개하지 않을 것이라고 말했습니다.

그러나 소식통은 두 자동차 회사의 위기로 인해 5년 동안 기술 및 제품 개발에서 협업과 비용 분담을 가로막았던 의견 불일치를 해결하기 위한 노력이 가속화됐다고 전했다.

Mitsubishi, Nissan 및 Renault는 모두 동맹 계획에 대해 공식적으로 언급하는 것을 거부했습니다.

‘리더-팔로워’

이 동맹은 Mitsubishi가 파트너십에 합류한 후 첫 해인 2017년에 처음으로 천만 대 이상의 차량을 인도하면서 수년 동안 생산량을 꾸준히 늘려 왔습니다.

그러나 혁신과 신차 개발 비용을 분담하는 것에 대한 끊임없는 논쟁은 관계를 악화시켰고 더욱 긴밀한 동맹을 구축하려는 계획을 지연시켰습니다.

닛산 경영진은 엔지니어들이 르노 동료들보다 훨씬 더 생산적이며 프랑스 자동차 제조업체가 기술과 제품 개발을 결합하자고 제안한 방식이 닛산의 지적 재산을 제대로 설명하지 못했다고 말했다.

한 내부 관계자는 지난 1월 로이터에 “닛산 엔지니어들은 주어진 시간 동안 르노 엔지니어들보다 평균 40% 더 많은 것을 생산했다”고 말했다.